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入门就用涡轮增压 新雷凌为何不按套路出牌
2017-10-12 19:17 惠邦娱乐官网

雷凌1.2T车型采用了新的命名方法,统一称为185T车型

随着国内“金九银十”的到来,汽车市场又将迎来新的一波销量热,合资凑型轿车市场成了各品牌兵家必争之地而在这一细分市场里,小排量涡轮增压车型则是一个全新的领域,让各大品牌虎视眈眈,都想分一杯羹涡轮增压发动机在燃油领域的运用可以说越来越广泛相比起传统的自然吸气发动机,小排量涡轮增压发动机无论是节油还是动力都有着明显优势不过由于自然吸气发动机先入为主的概念,所以目前还是有许多消费者对这一新技术保持着质疑态度

那么涡轮增压车型是否可靠,技术成熟、品质可靠的丰田可以说最具有发言权了,从新雷凌185T涡轮增压发动机全面替代1.6L自然吸气发动机我们便能看出一二

目前广汽丰田雷凌在售车型共有三种动力选择,分别是185T、1.8L以及混合动力版本过去旧款的1.6L自然吸气版本已经被185T发动机所代替,也就是说雷凌入门便是185T涡轮增压版本

这一做法在合资车型十分罕见,虽然说小排量涡轮增压车型成趋势,但由于成本原因,入门配置大多还是采用1.5L或是1.6L的自然吸气发动机那么广丰雷凌全面普及涡轮增压发动机这又是为何?在价格几乎不变的情况下全面更换新发动机,新款雷凌表现又是否合格呢?我们可以先从动力以及节油性上进行分析其中T代表了这是一台涡轮增压车型,而185则代表了新发动机的最大扭矩旧款1.6L发动机动力表现可以说非常一般,最大扭矩仅为154牛米,比起新款185T发动机少了31牛米,所以在加速方面雷凌185T还是强劲了不少

值得一提的是,朗逸今年出了1.2T的车型,许多人会将朗逸主打经济性的1.2T版本与新雷凌185T的发动机进行对比从数据上看,虽然在最大扭矩输出上大众朗逸1.2T发动机比起雷凌多了15Nm,不过还是需要2000转开始才能达到最大扭矩区间,新雷凌185T仅需1500转便开始进入最大扭矩区间,所以在加速表现上可以说打了个平手在经济性上,新雷凌则有着强大的优势,只要92号汽油便能满足,而大众朗逸的1.2T发动机则需要95号汽油按照目前两种标号汽油每公升五毛钱的差价来计算,55升的油箱则多出了27.5元人民币俗话说小数怕长计,经济性方面丰田的确还有那么一套